AC และ DC ต่างกันที่ตำแหน่งแปลงกระแสไฟก่อนเก็บในแบตเตอรี่ ส่วน kW คือกำลัง และ kWh คือปริมาณพลังงาน การเลือกจุดชาร์จต้องดูทั้งหัวต่อและกำลังที่รถรองรับ ไม่ใช่ดูตัวเลขบนตู้เพียงอย่างเดียว
แยกหน่วยก่อนเปรียบเทียบ
คิดอย่างง่ายว่า kW บอกความเร็วในการส่งพลังงาน ส่วน kWh บอกจำนวนพลังงาน ตัวอย่างสมมติ หากเติมพลังงาน 20 kWh ด้วยกำลังเฉลี่ย 10 kW จะใช้เวลาทางคณิตศาสตร์ 2 ชั่วโมง ก่อนพิจารณาการสูญเสียและการเปลี่ยนกำลังระหว่างชาร์จ
AC กับ DC ใช้ต่างกันอย่างไร
การชาร์จ AC ใช้เครื่องแปลงไฟบนรถ ส่วน DC ส่งไฟกระแสตรงจากอุปกรณ์ชาร์จไปยังแบตเตอรี่ จึงต้องตรวจสเปกรองรับทั้งสองแบบแยกกัน ตู้กำลังสูงไม่ได้ทำให้รถรับกำลังเกินขีดจำกัดของรถ
เช็กก่อนออกเดินทาง
- ตรวจหัวต่อจากคู่มือรถ
- ตรวจสถานะจุดชาร์จและเวลาเปิดบริการ
- อ่านค่าบริการ รวมค่าจอดหรือค่าจอดแช่ถ้ามี
- เผื่อจุดสำรองและพลังงานสำหรับเดินทางต่อ
อย่าใช้เวลาชาร์จจากโฆษณาแทนแผนเดินทางทั้งหมด เพราะระดับแบตเตอรี่เริ่มต้น อุณหภูมิ และกำลังที่ได้รับจริงทำให้เวลาเปลี่ยนได้
แผนภาพสรุปเพื่อใช้งาน
ภาพปกและแผนภาพในบทความจัดทำโดย CarBizTech เพื่ออธิบายแนวคิด ตัวอย่างในภาพเป็นแบบจำลอง ไม่ใช่ข้อมูลผลประกอบการหรือผลทดสอบจริง
คำถามที่พบบ่อย
kW กับ kWh เหมือนกันไหม?
ไม่เหมือน kW คือกำลัง ส่วน kWh คือพลังงาน
รถทุกคันใช้ DC ได้หรือไม่?
ต้องตรวจสเปกและหัวต่อของรุ่นรถ ไม่ควรสรุปจากการเป็นรถไฟฟ้าอย่างเดียว
ตู้แรงขึ้นจะชาร์จเร็วขึ้นเสมอไหม?
ไม่เสมอ รถและเงื่อนไขขณะชาร์จเป็นตัวจำกัดด้วย
อ้างอิง
อุปกรณ์ชาร์จรถไฟฟ้า: รัฐบาลออสเตรเลีย · หน่วยพลังงานสำหรับการชาร์จ: NIST · ฐานข้อมูลรถ